Voiture électrique: bientôt des batteries à charge rapide !
En 2017, les fonctionnaires du Département américain de l’énergie (DOE) lançaient sous le nom de XFC (pour eXtreme Fast Charging) un programme de soutien à la recherche sur le thème de la charge dite plus rapide que rapide.
Objectif, pousser les performances de la cellule au lithium-ion, pour multiplier par trois sa longévité tout en diminuant par dix son temps de charge. Ambitieux. Une batterie aussi douée permettrait de faire le plein d’électrons presque aussi vite que le plein d’essence. Le rêve, pour toute une génération d’ingénieurs lancés dans la quête de la voiture électrique idéale : à la fois bon marché et rapide à charger.
Les batteries miracles n’ont pas toutes tenu leurs promesses
La jeune entreprise californienne Enevate travaille à rendre ce rêve une réalité. Ses ingénieurs ont mis au point une technologie de batterie lithium-ion dite à dominante silicium, dont l’avantage est de combiner une haute densité énergétique (de l’ordre de 800 Wh/litre) à une rapidité de charge inouïe. Il suffirait de cinq minutes (sous une puissance de charge élevée, à la valeur non communiquée) pour récupérer environ 75 % du taux de charge, contre plus d’une heure pour la meilleure des batteries au lithium en graphite (600 Wh/l) actuellement en usage dans l’automobile. Prometteur.
En novembre 2018, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi participait à la dernière étape du financement de Enevate, et entrait à hauteur de 5 % dans son capital. A l’instar de nombreux spécialistes de la batterie, Enevate a pris forme au sein d’un laboratoire universitaire, en 2005 en l’occurrence. Ce qui n’empêche pas de penser à sa rentabilité financière.
Produire à bon prix une batterie plus rapide à charger, tel est l’enjeu
La jeune société annonce ce mois-ci que la quatrième génération de sa technologie est arrivée à maturité industrielle : “La technologie XFC-Energy de quatrième génération d’Enevate va représenter un chan[…]
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Source: Yahoo actualités
