Comment les constructeurs automobiles épongent leurs pertes…
« Les pris ont augmenté trois fois cette année, soit une hausse en Europe de 5 à 6% depuis le début de l’année », souligne Thomas Besson, spécialiste automobile chez Kepler-Chevreux. L’augmentation du prix moyen atteindra 6% cette année en France, après une crue de 6% l’an dernier, selon IHS Markit. Pourquoi cette inflation ? Les arrêts forcés des usines entraînent une chute des marchés (-23% en septembre dernier dans l’Union européenne). Mais « les constructeurs compensent la baisse des volumes par une hausse des prix », résume l’analyste indépendant Gaëtan Toulemonde.
Fort logiquement, « nous privilégions le haut de gamme à fortes marges mais aussi les modèles électriques », affirme Xavier Chardon, président de Volkswagen France. « Des lignes de montage ont été ainsi fermées chez Audi, mais celles de R8 (150.000 euros) et e-tronGT électrique (à partir de 103.000 euros) tournent à plein régime », renchérit un consultant C-Ways.
Ford donne pour sa part la priorité aux SUV Puma. Au détriment de la petite berline Fiesta d’entrée de gamme (à partir de 13.250 euros), pour laquelle l’automobiliste intéressé devra affronter des longs mois de délais décourageants. Dans ces conditions, « avec un prix de vente élevé et une quasi-absence de remises, les constructeurs améliorent leurs résultats financiers », explique Thomas Besson, ajoutant que « Renault fera ainsi mieux que prévu au troisième trimestre ». Malgré la chute de ventes. Paradoxalement, les constructeurs ne devraient donc pas si mal s’en sortir.
Source: Yahoo actualités
