Air France: les grandes ambitions de Ben Smith
Quatorze mois après son arrivée à la tête d’Air France-KLM au cours desquels il a notamment ramené la paix sociale à Air France, rationalisé le portefeuille de marques, acté la sortie de la flotte des A380 et négocié avec les pilotes d’Air France un accord sur les conditions du développement de la filiale low-cost Transavia France, Ben Smith a dévoilé les objectifs financiers qu’il s’est fixé pour Air France-KLM d’ici à cinq ans et expliqué sa stratégie pour y arriver.
Reposant sur les travaux du cabinet de consulting McKinsey, ce plan de marche, qui agrège de nombreux points évoqués ces derniers mois, est crucial pour l’avenir du groupe puisqu’il vise, comme Ben Smith l’a plusieurs fois déclaré, à faire d’Air France-KLM un acteur aussi rentable que Lufthansa ou le groupe IAG ans.
Un écart de résultat 1 à 1,5 milliard d’euros avec les concurrents
Le chemin est immense. Malgré les différents plans d’économies depuis une dizaine d’années, Air France-KLM affiche toujours un bénéfice d’exploitation inférieur de 1 à 1,5 milliard d’euros à ceux de ses principaux concurrents européens.
L’an dernier, Air France-KLM a dégagé un bénéfice opérationnel de 1,3 milliard d’euros (qui aurait été de 1,667 milliard d’euros sans les 15 jours de grève à Air France) contre 2,5 milliards pour Lufthansa et plus de 3 milliards pour IAG, le groupe composé de British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling et Level. Ben Smith entend combler cet écart d’ici à cinq ans.
Mais les chiffres présentés montrent un rattrapage de la performance d’Air France-KLM dans cinq ans par rapport à celle de Lufthansa… de 2018.
Un plan qui concerne essentiellement Air France
Air France-KLM vise en effet un résultat opérationnel de 2,5 milliards d’euros d’ici à 2024, ce qui représente une hausse de 117% par rapport au 1,150 milliard d’euros attendu en moyenne par les analystes cette année. Ce niveau de résultat représenterait une marge opérationnelle de 7 à 8% contre 4% prévue
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Source: Yahoo actualités
