Le gouvernement veut accélérer le rajeunissement de la flotte maritime
L’Observatoire du transport maritime intérieur s’est réuni le 11 juillet dernier, soit voilà près d’un mois maintenant, pour faire le point sur la desserte maritime interinsulaire existante et ses perspectives d’évolution.
Ce mode de transport par la mer est actuellement assuré par vingt navires dont cinq en exploitation sur Moorea, cinq aux ISLV, sept aux Tuamotu Gambier, deux aux Marquises et un aux Australes.
L’année 2023 a connu une progression de l’activité maritime en fret (461 481 tonnes en 2023 contre 451 004 un an auparavant) mais surtout en passagers. En effet, le nombre de passagers a augmenté de près de 30% ces dix dernières années pour atteindre le chiffre record de 2 millions (contre 1,6 million en 2013).
Deux nouveaux navires ont été mis en service en 2023 : le Hava’i (juin) et le Apetahi Express (juillet), contribuant ainsi à l’augmentation du fret sur cette ligne (196 000 tonnes contre 171 000 tonnes) ; progression qui devrait se poursuivre au cours des trois années à venir avec la mise en exploitation de pas moins de cinq nouveaux navires : le Vaitere 2 (juillet 2024), le Hawaiki Nui 2 (2025), le Dory 2 (2026), l’Aranoa (2026) et le Na Hiro E Pae (2026).
Ce renouvellement de la flotte maritime polynésienne est le résultat d’un effort conjoint mené par les armateurs grâce au soutien financier du Pays au travers du mécanisme de la défiscalisation (plus de 6,5 milliards Fcfp de crédits d’impôts accordés pour les seuls navires précités, et 13 milliards Fcfp de crédits d’impôts pour la totalité des navires et projets de navires).
40% des navires ont plus de 40 ans
Il s’agit là d’un enjeu majeur pour la pérennité de la desserte maritime de nos îles. En effet, le constat actuel est celui d’une flotte maritime excessivement vieillissante (40% des navires ont plus de 40 ans) induisant des pannes récurrentes et de longue durée (à l’image du Saint Xavier Maris Stella IV -photo- immobilisé pendant plus d’un an de février 2023 à juin 2024) perturbant l’approvisionnement des populations et commerces concernés et rendant même parfois nécessaire l’envoi du navire Tahiti Nui 8 appartenant au Pays pour assurer leur ravitaillement. C’est pourquoi le gouvernement a décidé de consacrer chaque année plus de 1,5 milliard Fcfp de crédits d’impôts au soutien des projets d’acquisition de navires.
Enfin, dans la poursuite d’une amélioration du transport maritime, le gouvernement souligne qu’à partir du mois d’octobre 2024, les armateurs auront l’obligation de procéder au traitement dématérialisé de leurs connaissements (établissement, transmission, validation), plannings et avis de départ via le téléservice REVATUA. Ce téléservice, disponible depuis 2021, constitue un progrès significatif et présente l’avantage de simplifier les démarches de l’ensemble des usagers ; de permettre une réduction des délais de remboursement du fret pris en charge par le Pays et a le mérite de tendre vers le « zéro papier ». Ce sont plus d’1 million de connaissements papier qui sont édités chaque année par l’administration, sachant que chacun d’eux peut être imprimé jusqu’à huit fois.
source: Gouvernement – Photo Marine nationale
