Recapitalisation d’Air France: Bruxelles pose ses conditions
Ainsi, la Commission européenne demanderait à Air Fran ce de céder des créneaux horaires de décollage et d’atterrissage à l’aéroport d’Orly, selon les informations de la Tribune. Le volume de créneaux à restituer serait du même ordre que celui lâché par Lufthansa pour faire valider sa recapitalisation, affirme le média, à savoir vingt-quatre par jour à la fois à Francfort et à Munich, soit l’équivalent de près de 9.000 créneaux annuels sur chaque aéroport.
En avril 2020, la France avait déjà apporté son soutien à Air France avec un plan de sauvetage de 7 milliards d’euros, dont 4 milliards de prêts bancaires garantis à 90 % par l’État et 3 milliards d’euros via un prêt d’actionnaire. De leur côté, les Pays-Bas avait apporté 3,4 milliards d’euros d’aides à KLM.
Il faut dire que la pandémie de Covid-19 n’en finit plus de faire sentir ses effets dévastateurs sur le trafic aérien et les comptes des transporteurs. Lors du troisième trimestre 2020, Air France-KLM a accusé une perte nette de 1,665 milliard d’euros et une chute de plus de 66% de son chiffre d’affaires à 2,524 milliards d’euros. Et l’évolution de la pandémie de Coronavirus lors du quatrième trimestre 2020 laisse augurer que les comptes annuels du transporteur seront dans le rouge.
source: Yahoo actualités
